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深圳商报·读创客户端记者 张弛 针对近日网传“比亚迪与蔚来合作成立比未来汽车集团，比未来汽车集团将收购蔚来汽车”的传闻，比亚迪、蔚来方面在今日双双否认。 今日下午，比亚迪集团品牌及公关处总经理李云飞在微博回应称：网传的比亚迪与蔚来汽车相关的投资及合作信息，为严重不实信息！请大家不信谣，不传谣。 同日，蔚来汽车品牌与传播助理副总裁马麟在微博辟谣称：公司近况挺好，三季度现金流转正，10月毛利进一步提升多赚了一个亿，12月乐道将破万。感谢朋友们的关心和支持，我们继续加电。 值得注意的是，马麟同时公布

鹏华弘安混合A为混合型-灵活基金，根据最新一期基金季报显示，该基金资产配置：无股票类资产证券配资工具，债券占净值比110.78%，现金占净值比0.45%。基金十大重仓股如下： 圆信永丰强化收益A为债券型-混合二级基金，根据最新一期基金季报显示，该基金资产配置：股票占净值比16.74%，债券占净值比106.52%，现金占净值比2.35%。基金十大重仓股如下： 本文来自微信公众号：最话 FunTalk，作者：魏霞，编辑：王芳洁，题图来源：视觉中国 今年双 11，拉夫劳伦究竟是卖爆了，还是退麻了，成

股票配资找哪家好 文/魏霞 编辑/王芳洁 今年双11，拉夫劳伦究竟是卖爆了，还是退麻了，成了一桩迷案。大促期间，有媒体报道，轻奢品牌拉夫劳伦被不少消费者当做凑单工具在用，一旦争取到满减，便会一退了之。随后，阿里公关亲自下场辟谣，表示传言子虚乌有，品牌成交良好。 但不可否认，退货率高的确是当下电商行业的现状，2008年，淘宝首推“七天无理由退换货”，2010年，同样是淘宝，推出了运费险，随后，这个“无限宠粉”作业，被各家电商平台学习，成为了标配。 在“七天无理由”和“运费险”的双重加持下，消费者

据美媒报道，全球供应链的困境正在开始消退，但仍然存在危险。 据华尔街日报报道，全球供应链的困境正开始消退，但船运、制造业和零售业的高管们表示，他们预计在明年之前不会恢复更正常的运营，如果Covid-19疫情扰乱了关键的配送中心，货运将继续推迟。 在亚洲，与新冠肺炎相关的工厂关闭、能源短缺和港口运力限制在最近几周有所缓解。 这同样是一次"一案双罚"的情况。罚单显示，经查，信达证券上海投资咨询分公司在邀请外部专家参与证券投资咨询服务以外咨询服务时，存在相关管控不到位，未严格规范有关从业人员的执业行

选择信誉良好的配资平台至关重要。考虑平台的利率、杠杆比例和客户服务上海期货配资。 经常网购的消费者对“退货险”或者“运费险”一定不陌生。如果收到的商品并不满意，要申请退货时，有“运费险”的商品，退货的运费由保险公司支付；商家提供“运费险”在很大程度上有效提升了下单概率。 但是，经过十几年的发展，这一险种所带来的问题也在日益显现——对于商家来说，退货率提高无形中增加了运营成本；对保险公司来说，赔付率高、还有被骗保的风险。 近日，不少消费者发现，自己的“运费险”权益被平台取消，一些商家也开始关闭这